奧迪是德國歷史zui悠久的汽車制造商之一。從1932年起，奧迪開始采用四環(huán)徽標，它象征著奧迪與小奇跡（DKW）、霍希（Horch）和漫游者（Wanderer）在克姆尼茨理合并為汽車聯盟公司。奧迪是德國大眾汽車集團子公司奧迪汽車公司旗下的豪華汽車品牌，總部設在德國的英戈爾施塔特，作為高技術水平、質量標準、創(chuàng)新能力、以及經典車型款式的代表，奧迪是世界zui成功的汽車品牌之一。主要產品有A1、A2、A3、A4、A5、A6L、A7、A8L、Q3、Q5、Q7、R8、TT以及RS性能系列等。奧迪轎車的標志代表著合并前的四家公司。這些公司曾經是自行車、摩托車及小客車的生產廠家。由于該公司原是由4家公司合并而成，因此每一環(huán)都是其中一個公司的象征。巨為儀器股份王博
奧迪集團包括母公司及其子公司奧迪匈特牙利公司、quattro有限公司以及蘭博基尼汽車公司和Coworth技術公司，奧迪巴西及奧迪塞那利塔。此外，奧迪還在中國、馬來西亞和南非等地設有制造廠。 奧迪汽車公司現為大眾汽車公司的子公司，總部設在德國的英格爾施塔特，年產轎車45萬輛左右。奧迪集團包括母公司及其子公司奧迪匈牙利公司、quattro有限公司以及蘭博基尼汽車公司和Cosworth技術公司，奧迪巴西及奧迪塞那利塔。 奧迪是德國歷史zui悠久的汽車制造商之一。從1932年起，奧迪開始采用四環(huán)徽標，它象征著奧迪與小奇跡(DKW)、霍希(Horch)和漫游者(Wanderer)合并成的汽車聯盟公司。在20世紀30年代，汽車聯盟公司涵蓋了德國汽車工業(yè)能夠提供的所有乘用車領域，從摩托車到豪華轎車．該企業(yè)品牌在實驗室（World Brand Lab）編制的2006年度《500強》排行榜中名列*百四十二。2008 年入選價值實驗室編制的《中國購買者滿意度巨為儀器股份品牌》，*七。巨為儀器股份王博
奧迪轎車的標志為四個圓環(huán)，代表著合并前的四家公司。這些公司曾經是自行車、摩托車及小客車的生產廠家。由于該公司原是由4家公司合并而成，因此每一環(huán)都是其中一個公司的象征。德國奧迪公司制造汽車與摩托車的歷史可追溯到19世紀。zui初設在薩克森州的四家汽車公司——茨維考市(zwickau)的奧迪（audi）和霍希(horch)汽車公司、開姆尼--西格瑪市(chemnitz-siegmar)的漫游者汽車公司（wanderer）以及zschopau市的dkw汽車公司，對當時德國汽車工業(yè)的進步做出了杰出的貢獻。這四家汽車公司于1932年合并為汽車聯盟股份公司(auto union ag，以下簡稱汽車聯盟)。從汽車產量來說，汽車聯盟是當時德國第二大汽車制造公司，商品標志為四個連接的圓環(huán)，代表參與合并的四家汽車公司。世界上也就出現了四環(huán)標志。二戰(zhàn)以后，汽車聯盟位于薩克森的汽車制造廠被前蘇聯占沒收并拆除。此后，該公司的很多高層人員前往巴伐利亞，并于1949年在英戈爾斯塔特（ingolstadt）建立了汽車聯盟股份有限公司（auto union gmbh）,它繼承了老汽車聯盟的傳統(tǒng)，仍以四個連環(huán)作為標志。汽車聯盟股份有限公司和nsu股份有限公司（nsu gmbh）于1969年合并，組成奧迪—nsu汽車聯盟股份公司（audi nsu auto union ag）；1985年，該公司改名為奧迪股份公司（audi ag），總部遷至英戈爾斯塔特，四環(huán)標志沿用至今。
霍希公司
19世紀，德國已經出現一些汽車制造商，其中一個就是于1899年11月14日在科隆(Cologne)建立的霍希公司。奧古斯特·霍希是汽車工程方面的者，他在自己創(chuàng)辦公司之前，在曼海姆(Mannheim)的卡爾·奔馳公司擔任了三年汽車制造部的職務。 1904年，奧古斯特·霍希將公司遷至茨維考(Zwickau)，并將其轉為股份公司。1909年，奧古斯特·霍希從這家自己創(chuàng)辦的公司中撤出了股份，另成立了一個新公司，取名“奧迪”。 老奧迪公司，巨為儀器股份王博
該公司由奧古斯特·霍希于1909年6月16日在茨維考(Zwickau)創(chuàng)立。當時為避免侵權，新公司不能再以霍希的名字命名，霍希想到其名字的德文詞義“聽”在拉丁文中的對應詞為“Audi”，遂將新公司命名為“Audi”(奧迪)公司。1910年初期，霍希又在茨維考(Zwickau)將該公司改造成為奧迪汽車股份有限公司(Audi Automobilwerke GmbH)。 漫游者公司 
1885年初期，兩位名叫約翰·巴珀提斯特·溫克霍芬和理查德·阿道夫·杰尼克的機械工在開姆尼斯(Chemnitz) 開了一家自行車修理行。不久，他們看到自行車需求量很大，就開始自己生產自行車。他們生產的自行車取名為“漫游者”。1896年公司改名叫“漫游者有限公司”。 漫游者公司1902年制造出*輛摩托車。造汽車的想法雖由來已久，但直至1913年方成為現實，其較早推出的雙人汽車取名叫“巴比辰”(Puppchen)，正是這輛車開辟了一個跨越幾十年的新時代。  DKW公司
DKW公司1902年底在開姆尼斯成立，zui初名叫萊斯穆森與恩斯特公司(Rasmussen & Ernst)。1907年，該公司遷往厄茨格博格(Erzgebirge)地區(qū)的佐鮑(Zschopau)。萊斯穆森與恩斯特公司起初是生產和銷售尾氣分離器、擋泥板、照明設備、硫化設備和離心分離設備。 公司的創(chuàng)始人約根·斯凱夫特·萊斯穆森于1916年開始試驗一種蒸汽驅動的汽車，并將該車商標注冊為“DKW”。1919年，改名為佐鮑爾汽車有限公司的該公司轉而生產小型二沖程發(fā)動機，從1922年起，這種發(fā)動機成功地安裝于DKW牌汽車。輛DKW牌汽車1928年投放市場。 
奧迪圖冊開姆尼斯的汽車聯盟(Auto Union AG，全稱：汽車聯盟股份公司) 
1932年6月29日，在薩克森國家銀行的主導下，奧迪公司、霍希公司、DKW合并成立了汽車聯盟。同時，它們與漫游者簽訂了購買和租賃合同，將漫游者公司汽車部納入到汽車聯盟麾下。新公司的總部設在開姆尼斯。 合并后，汽車聯盟成為德國第二大汽車生產廠家。公司的四環(huán)標志象征著四個創(chuàng)始公司之精誠團結。它們各自的品牌名稱---奧迪、DKW、霍希和漫游者予以保留。在集團內部，這四個品牌定位在四個特定的市場：DKW負責摩托車和小型轎車，漫游者生產中型轎車，奧迪生產轎車，霍希生產*豪華汽車。 英戈爾斯塔特的新汽車聯盟(Auto Union GmbH，全稱：汽車聯盟股份有限公司) 
1945年末期，第二次世界大戰(zhàn)結束后，汽車聯盟被蘇聯占沒收，公司的精英遂轉移到巴伐利亞，并于1949年在英戈爾斯塔特(Ingolstadt)建立了新汽車聯盟，以復興四環(huán)標志所代表的生生不息的傳統(tǒng)。新廠生產的批車是DKW的兩沖程摩托車、小型轎車和小型廂式貨車。 1965年，新汽車聯盟的一款新產品戰(zhàn)后生產的輛四沖程汽車投放市場。為紀念這一歷史性的時刻，人們煞費苦心地琢磨著給新產品取個好名字，于是傳統(tǒng)品牌--“奧迪”開始重新閃亮。不久，zui后一批DKW在英戈爾斯塔特下線，之后，公司便以生產四沖程的“奧迪”為主了。1965年，新汽車聯盟被大眾公司收購，并從此開始了一個新的時代。 
奧迪圖冊NSU公司 
NSU于1873年在多瑙河畔的瑞德林根(Riedlingen)成立，創(chuàng)始人是兩位斯瓦比亞(Swabian)的機械師，一位名叫克里斯汀·舒米特，另一位叫海因里希·斯特爾。七年后公司遷至內卡蘇姆(Neckarsulm)。該公司在成立后的zui初20年里一直生產編織機。 1886年公司開始生產自行車，自行車的生產在企業(yè)后來的發(fā)展中起到決定性作用。1901年NSU開始生產摩托車，5年后又生產出*輛汽車。1929年公司停止生產汽車，集中精力生產自行車和摩托車，之后于1958年恢復汽車生產。 
1969年3月10日，新汽車聯盟與NSU汽車公司合并。新公司定名為奧迪-NSU汽車聯盟有限公司，總部設在內卡蘇姆。公司成立日定為1月1日。 奧迪股份公司( AUDI AG)
zui后一輛NSU汽車于1977年3月下線。之后，公司僅生產奧迪轎車。這時候，公司的決策者們開始考慮簡化公司的名稱。為了讓公司和產品名稱一致，1985年奧迪-NSU汽車聯盟有限公司的名稱被簡化為奧迪股份公司(AUDI AG)。同年，公司總部由內卡蘇姆遷往英戈爾斯塔特。